На вас ждет богатая история модернизации и усовершенствования на электрической железной дороге Вудхед — увидьте сами, как достижения в области электроэнергии и проектирования маршрутов вдохнули новую жизнь в struggling операцию. С первых дней этого маршрута крутые и жесткие уклоны в сочетании с тяжелыми угольными поездами создавали сложности для паровозов, поэтому еще в дни GCR начались обсуждения электрификации...
Слова были превращены в действия ЛНР в 1936 году, которые спланировали электрификацию линии между Шеффилдом и Манчестером, включая ответвление к Уот, и даже установили большинство надземных опор до начала Второй мировой войны. Хотя конфликт приостановил проект, его возобновили, как только война закончилась, однако в план была добавлена одна большая перемена.
Чтобы пересечь Пеннины, линия Вудхед при строительстве пробила ландшафт с помощью туннелей длиной до 3 миль. Изначально был открыт однопутный туннель «Вудхед 1» в 1845 году, который был одним из самых длинных в мире, за ним вскоре последовал «Вудхед 2», еще один однопутный путь через Пеннины. Закрытый и поврежденный из-за многолетнего использования паровозами, было решено, что электрифицированная линия пройдет через «Вудхед 3», новый двухпутный туннель, который мог бы включать провода.
Небольшой парк из 8 электричек класса BR Class 506 был построен для пассажирских перевозок — эти 3-вагонные единицы работали между Хэдфилдом, Глоссопом и Манчестером на протяжении всей своей рабочей жизни. 506 были довольно уникальными, наряду с 76 и самой линией Вудхед, поскольку они были электрифицированы до 1500 В постоянного тока, вместо обычных 25 кВ переменного тока, эта другая электрификация облегчала использование регенеративного торможения тяжелыми поездами на неумолимо крутых спусках.
Несмотря на модернизацию и новый парк, линия Вудхед была закрыта для пассажирского движения в 1970 году, что вызвало споры, так как линия Хоуп Вэлли была гораздо удобнее, хотя и менее прямая. Электрическая железная дорога Вудхед в Blue запечатлела маршрут, каким он был в свои последние годы, и, кроме того, охватывает дополнительные расстояния, такие как ответвление к Глоссопу и депо Реддиш. Если этого было недостаточно, включенные тяговые средства; класс 08, класс 76 и класс 506, будут оснащены функцией Pro Range для тех, кто любит дополнительные вызовы. Славьтесь в кусочке истории железной дороги и испытайте улучшения, которые дали краткую вторую жизнь действительно замечательному маршруту!
*Включенные сценарии*
Широкий спектр сценариев дает вам возможность исследовать весь маршрут!
- [08] 01. Перегрузка на Гайд Бридж
- [506] 02. 2H78 Хэдфилд до Манчестер Пикадилли
- [506] 03. 2H78 Манчестер Пикадилли до Хэдфилда
- [506] 04. Спасение коммутируемого поезда
- [76] 05. Пасха Томми — 21 апреля 1981 года
- [76] 06. 6M40 Ротервуд до электростанции Фиддлерс Ферри
- [76] 07. 6M28 Уот до электростанции Фиддлерс Ферри
- [RailfanMode] Бродботтом
- [RailfanMode] Гайд Бридж
- Поздняя версия 1970-х годов электрической железной дороги Вудхед
- 43 мильный маршрут между Манчестер Пикадилли и Шеффилд Виктория
- 3 мильное ответвление к депо Реддиш
- 1 мильное ответвление к Глоссопу
- 14 мильное ответвление к Уот
- Тяга Pro-Range
- BR Class 08 в корпоративной синей окраске BR "Лонгсайт"
- BR Class 76 в корпоративной синей окраске BR
- BR Class 506 в корпоративной синей окраске BR, чистый и изношенный
- BR Class 506 в синей и серой окраске BR, чистый и изношенный
- Подвижной состав
- Бывший угольный вагон HOP 21 тонны Ex-LNER
- Бывший тормозной вагон Toad E Ex-LNER
- BR HAA MGR 33-тонный вагон
- BR MCV 16-тонный минеральный вагон
- BR GUV Универсальный вагон в корпоративной синей окраске BR
- BR Mk1 Вагоны в синей и серой окраске BR
- Совместимость с Quick Drive
© 2018 Dovetail Games (“DTG”), a trading name of RailSimulator.com Limited. "Dovetail Games" is a trademark or registered trademark of Dovetail Games Limited. “RailSimulator.com” and the “Dovetail Games Train Simulator” logo are trademarks of DTG. All other copyrights or trademarks are the property of their respective owners. All rights reserved.
